Transportista
Publique sus tarifas una vez. Que lo encuentren por lo que de verdad hace.
El problema
Manda la misma hoja de tarifas en PDF a once brokers, cada uno la recaptura en su sistema y luego le vuelve a preguntar por unos términos de detención que usted ya escribió. Y cuando un comprador necesita un transportista en su terminal y con sus endosos, no hay dónde buscarlo: así que le habla a quien le habló la última vez.
Qué cambia
- 1
Sus tarifas viven en un solo lugar, con versiones
Publique un carril y la versión anterior se cierra en el momento en que entra la nueva. Una cotización que alguien hizo el mes pasado sigue resolviéndose con los números con los que se hizo, y eso convierte una disputa en algo contestable en vez de una discusión.
- 2
El recargo por combustible sigue un índice publicado
Elija EIA, NRCan o CRE, declare su umbral y su escalón, y el recargo pasa a ser una fórmula que un comprador puede verificar en vez de un número que tiene que creerle.
- 3
Cuarenta y nueve accesorios, preguntados con las mismas palabras
Detención, prepull, chassis split, dry run, TONU. Decir que uno no lo ofrece es una respuesta real y cuenta como respondida: la puntuación de actualidad no castiga la honestidad.
- 4
Doscientos carriles en un archivo
Descargue su red entera como hoja de cálculo, cambie los números y vuelva a subirla. No se aplica nada hasta que haya visto exactamente qué haría, y un carril que falte del archivo nunca se borra por faltar.
La plantilla de tarifas en bloque, antes de aplicar nada.
- 766
- terminales
- 49
- cargos accesorios
- 3
- índices de combustible
$29 por asiento al mes — gratis hasta tu primera invitación a cotizar
Gratis hasta que alguien te invite de verdad a cotizar, con tope de doce meses. Registrarte antes de que haya compradores y que te cobren a los tres meses por nada es un motivo para irte, y sería el correcto: empiezas a pagar cuando hay a quién venderle. Después son $29 por asiento al mes, igual para todos y sin nada que negociar. La API va incluida: integrar tu TMS es lo que hace que valga la pena quedarse, así que cobrarla aparte sería al revés.
Cómo se paga
Mensual con tarjeta, o anual por transferencia — diez meses pagados por doce de servicio. Lo de la transferencia no es un añadido: una empresa mediana en México o Colombia factura anual por transferencia mucho más cómodamente de lo que acepta un cargo mensual a tarjeta.
El precio que contratas no sube en la renovación.